Преобразователь температуры ДТПМ-Р предназначен для преобразования отклонения температуры контролируемой среды в пропорциональный пневматический сигнал, подаваемый на усилитель-преобразователь или на исполнительные механизмы системы автоматического регулирования тепловозных дизелей.

Контролируемые среды — интенсивно перемешиваемые пресная вода, масла и другие жидкости, не агрессивные к нержавеющим сталям.

Прибор может использоваться как для стационарного, так и для передвижного шахтного оборудования, а так же для других устройств в условиях, оговоренных техническими условиями.

Датчик являются нерегулируемым устройством с одной уставкой срабатывания. Уставку срабатывания необходимо указать при заказе.

Технические характеристики преобразователя температуры ДТПМ-Р

Порядок работы преобразователя температуры ДТПМ-Р

Датчик ДТПМ подключается к системе с контролируемой средой, в вертикальном положении, термобаллоном вниз. На ВХОД (питание) подается пневматический сигнал в диапазоне от 0,539 до 0,588 МПа. До достижения Т «уставки» контролируемой среды, допустим +60С для ДТПМ-1Р, на ВЫХОДЕ будет пневматический сигнал порядка 0,196 МПа.

Когда Т среды достигнет «уставки» и продолжится дальнейшее повышение, на величину нижнего предела «зоны пропорциональности», в нашем случае +4С, давление выходного сигнала начнет увеличиваться пропорционально увеличению Т, в пределах «зоны пропорциональности» и достигнет максимума 0,490 МПа, в момент, когда Т «уставки» будет превышена на верхний предел «зоны пропорциональности», т.е +9С. Когда Т контролируемой среды начнет понижение, весь процесс повторится в обратной последовательности.

Пределы уставок, зона пропорциональности, зона нечувствительности преобразователя температуры ДТПМ-Р

Допускается перенастройка датчиков-преобразователей, при снятии гарантии, на другие уставки в пределах уставок согласно таблицы.

Габаритные и присоединительные размеры преобразователя температуры ДТПМ-Р

Пример записи при заказе:
ДТПМ-Р-1-60 датчик-преобразователь температуры в пропорциональный пневматический сигнал с зоной пропорциональности 4…9 °С, уставкой +60 °С и Т эксплуатации +10…+75 °С.

Ввиду относительной сложности обозначения и формы заказа на приборы  ДТПМ-1Р; -2P; -3P рекомендуем быть внимательными при оформлении запроса, в т.ч. учитывать возможные варианты записи обозначения и встречающиеся ошибки. Например, нам доводилось сталкиваться с такими ошибками в заявках на покупку:
— неправильное или некорректное название прибора: датчик-реле, термодатчики, и т.п.
— неправильные обозначения и запись марки и модели, в том числе с орфографическими ошибками: ДТМП-р1, ДТМПР, ДТПМР;
— ошибки, связанные с транслитераций или раскладкой клавиатуры, например: DTMP-r1, DTMPR, lnvg-h, (в En-раскладке)

Поэтому убедительная просьба, будьте внимательны при оформлении заказа на ДТПМ, не путайте обозначения, а если не знаете или не уверены, то напишите основные технические характеристики, а наши менеджеры и инженеры подберут и предложат Вам необходимую комплектацию (прибор, его исполнения и все реально необходимое доп. оборудование и арматуру, правильные диапазоны измерения, типы выходных сигналов, опции, исполнения и доп. комплектацию — КМЧ, ЗиП).

Также в заказе необходимо указать количество приборов каждого вида, адрес пункта назначения, способ отгрузки и/или наименование транспортной компании (по умолчанию отгрузка будет осуществляться из Москвы через ТК «Деловые Линии»).

Опции, дополнительная комплектация и аксессуары для преобразователя температуры ДТПМ-Р

— Защитная гильза из нержавеющей стали (Рраб до 25МПа(250 Бар), диаметр 12, 14 мм, штуцер G1/2 или М20х1,5).
— Фланец торцевой (для тонкостенных и безнапорных систем трубопроводов), материал — латунь.
— Бобышка монтажная прямая (адаптер вварной для толстостенных напорных систем под приварку).
— Кран шаровый полнопроходный (не рекомендуется, т.к. правильнее осуществлять монтаж в защитную гильзу через бобышку).
— Прокладки/уплотнения (медные, фторопластовые, паронитовые, резиновые и др. в зависимости от давления и температуры).
— Теплопередающая паста (гель) для обеспечения нормальной теплопередачи от гильзы к термобаллону.

Разрешительная и техническая документация на преобразователь температуры ДТПМ-Р

По заявке потребителя могут быть высланы карта (форма) заказа (опросный лист), сертификат, разрешения на применение, паспорт изделия, техническое описание и руководство по эксплуатации, описание типа и методика настройки, а также прочая разрешительная и техническая документация.

Подробное техническое описание и руководство по эксплуатации обычно содержит следующие разделы:
— назначение, описание и обозначение типов (марка, модель);
— технические данные (такие характеристики: диапазон измерений (настройки уставок) и допускаемой погрешности на срабатывание и пр.);
— устройство и работа (принцип действия, конструкция и пр.);
— условия эксплуатации, степени защиты и устойчивости;
— указание мер безопасности при монтаже и эксплуатации;
— условий хранения, транспортировки, правила монтажа, эксплуатации и демонтажа;
— методика настройки и перенастройки диапазонов;
— техническое обслуживание и ремонт (неисправности, причины, методы и способы их устранения);
— упаковка, маркировка, транспортирования маркировка;
— масса, габаритные и присоединительные размеры;
— дополнительное оборудование, запчасти и принадлежности (ЗиП).

Copyright © ТЕПЛОПРИБОР.рф 2015-2018 все права защищены,
текст зашифрован, копирование отслеживается и преследуется;
авт./ред.- ДИА/ФМВ; соавтор БДХ/РСП, КЦ-М10.
Официальный сайт ГК Теплоприбор — производство и поставка КИПиА: Термометрия: Преобразователь температуры ДТПМ-Р, термодатчики (термореле-сигнализаторы, термостаты). Смотри техническое описание (характеристики), сравнительные таблицы аналогов, прайс-лист (оптовая цена), форма заказа — как выбрать, каталог, заказать и купить по цене производителя; сроки и наличие на складе в Москве, способы доставки и отгрузки ТК (Деловые Линии и другими) по всей территории РФ.

Заранее благодарим Вас за обращение в любое из предприятий группы компаний — ГК «Теплоприбор» (Теплоприборы, Промприбор, Теплоконтроль и другие) и обещаем приложить все усилия для оправдания Вашего доверия.

** Дополнительная информация, определения и разъяснения

Коммутационная способность реле (коммутационная износостойкость контактов) характеризуется значением коммутируемой ими мощности, при которой контакты выполняют определенное число коммутаций (переключений).
Коммутационная способность контактов, т.е. условия, при которых контакты надежно работают в течение положенного срока службы, зависит, во-первых, от свойств коммутируемой цепи, во-вторых, от длительности прохождения тока через контакт и, в-третьих, — от скорости переключения контактов.
В тех случаях, когда коммутационная способность контактов ключа управления оказывается недостаточной, схема дистанционного управления дополняется контакторами — аппаратами, которые способны коммутировать значительные токи.

Обозначение контактов реле на схемах — SPST и SPDT:
На схемах и на корпусах реле можно найти американские и английские обозначения для контактов следующего вида:
• SPST — single pole, single throw: нормально замкнутый (SPST-NC или А form contact) или нормально разомкнутый (SPST-NO или В form contact) контакт;
• SPDT — single pole, double throw: переключающий контакт (SPDT-C/0 или С-form contact).

Также рекомендуем ознакомиться с другими сигнализаторами/датчиками-реле температуры(биметаллические, манометрические, дилатометрические, электронные и другие термореле), термопреобразователями , электронными измерителями-регуляторами и манометрическими запорно-регулирующими автоматическими терморегуляторами прямого действия Ду-15…80 мм.

Вернуться в начало страницы