Пневматический преобразователь температуры ДТПМ-Р (датчик-реле) предназначен для преобразования отклонения температуры контролируемой среды в пропорциональный пневматический сигнал, подаваемый на усилитель-преобразователь или на исполнительные механизмы системы автоматического регулирования тепловозных дизелей. Контролируемые среды — интенсивно перемешиваемые пресная вода, масла и другие жидкости, не агрессивные к нержавеющим сталям.

Пневматические датчики-реле ДТПМ-Р-1…4 являются нерегулируемыми устройствами с одной уставкой срабатывания. Уставку срабатывания необходимо указать при заказе. Настройка приборов ДТПМ-Р-1…4 на требуемую уставку осуществляется на производстве.

Модификации преобразователя в зависимости от температурного диапазона и пределов уставки: ДТПМ-1Р, ДТПМ-2Р, ДТПМ-3Р, ДТПМ-4Р
(см. таблицу отличий модификаций).

Преобразователь ДТПМ-Р может использоваться как для стационарного, так и для передвижного шахтного оборудования, а также для других устройств в условиях, оговоренных ТУ.

Стоимость преобразователей температуры ДТПМ-Р зависит от исполнения (модификации), общего объема заказа и других ценообразующих факторов (см. ниже по тексту форму заказа ДТПМ-Р, комплектность поставки, дополнительное оборудование).
Цена преобразователя ДТПМ-Р (датчика-реле температуры) высылается по запросу.*
*- Конкретные условия поставки и цены, как заказать (купить) преобразователь ДТПМ-1Р/2Р/3Р/4Р, а также наличие на складе (или срок изготовления/производства) уточняйте у менеджеров отдела продаж по электронной почте и телефону, указанным в разделе сайта Контакты.

Технические характеристики преобразователя температуры ДТПМ-Р (-1Р,-2Р,-3Р,-4Р)

Устройство и работа

Принцип действия преобразователя температуры ДТПМ-Р основан на сравнении усилия, развиваемого выходным давлением воздуха и давлением паров заполнителя термосистемы.

Датчик — преобразователь ДТПМ-Р подключается к системе с контролируемой средой, в вертикальном положении, термобаллоном вниз. На ВХОД (питание) подается пневматический сигнал в диапазоне от 0,539 до 0,588 МПа. До достижения температуры (Т) «уставки» контролируемой среды, допустим +60С для ДТПМ-1Р, на выходе будет пневматический сигнал порядка 0,196 МПа.

Когда Т среды достигнет «уставки» и продолжится дальнейшее повышение, на величину нижнего предела «зоны пропорциональности», в нашем случае +4С, давление выходного сигнала начнет увеличиваться пропорционально увеличению Т, в пределах «зоны пропорциональности» и достигнет максимума 0,490 МПа, в момент, когда Т «уставки» будет превышена на верхний предел «зоны пропорциональности», т.е +9С. Когда Т контролируемой среды начнет понижение, весь процесс повторится в обратной последовательности.

Основные параметры преобразователя ДТПМ-1/2/3/4-Р

Модификации и пределы уставок преобразователя ДТПМ-Р (датчика-реле температуры)

Допускается перенастройка датчиков-преобразователей, при снятии гарантии, на другие уставки в пределах уставок согласно таблицы.

Габаритные и присоединительные размеры преобразователя температуры ДТПМ-Р

Форма записи условного обозначения при заказе преобразователя температуры ДТПМ-Р (1Р,-2Р,-3Р,-4Р)

Для того, чтобы заказать (купить) преобразователь температуры ДТПМ-Р (-1Р, -2Р, -3Р, -4Р), необходимо сделать запрос по электронной почте или телефонам отдела продаж, указанным в разделе сайта Контакты.

где:
1. Модификация преобразователя в зависимости от температурного диапазона (см. таблицу выше по тексту).
2. Уставка.

Пример записи термопреобразователя при заказе:

ДТПМ-Р-1-60 датчик-преобразователь температуры в пропорциональный пневматический сигнал с зоной пропорциональности 4…9 °С, уставкой +60 °С и Т эксплуатации +10…+75 °С.

-1Р/2Р/3Р

Опции, дополнительная комплектация и аксессуары для преобразователя температуры ДТПМ-Р

— Защитная гильза из нержавеющей стали (Рраб до 25МПа(250 Бар), диаметр 12, 14 мм, штуцер G1/2 или М20х1,5).
— Фланец торцевой (для тонкостенных и безнапорных систем трубопроводов), материал — латунь.
— Бобышка монтажная прямая (адаптер вварной для толстостенных напорных систем под приварку).
— Кран шаровый полнопроходный (не рекомендуется, т.к. правильнее осуществлять монтаж в защитную гильзу через бобышку).
— Прокладки/уплотнения (медные, фторопластовые, паронитовые, резиновые и др. в зависимости от давления и температуры).
— Теплопередающая паста (гель) для обеспечения нормальной теплопередачи от гильзы к термобаллону.

Возможные ошибки при оформлении заказа на пневматический датчик-реле температуры ДТПМ-1Р, -2Р, -3Р, -4Р (ТДПМ-Р)

При заказе пневматического преобразователя датчика-реле температуры ДТПМ-1Р, -2Р, -3Р, -4Р (ТДПМ-Р), рекомендуем быть внимательными при оформлении заказа, в т. ч. учитывать возможные варианты записи обозначения и встречающиеся ошибки при заказе. Например, нам доводилось сталкиваться с такими ошибками в заявках:
— неправильное или некорректное название прибора: датчик-реле температуры, термореле, пневмо- термодатчик, термопреобразователь, термоэлектрический преобразователь, термопара, термометр, терморегулятор, термостат, градусник, пирометр, измеритель, тепломер, регистратор, регулятор, индикатор, сенсор, анализатор, сигнализатор, термосигнализатор, пневмопреобразователь, пневмореле и т.п.
— неправильные обозначения модели: ДТПМ1-Р, ДТПМ2-Р, ДТПМ3-Р, ДТПМ4-Р, ДТПМ1Р, ДТПМ2Р, ДТПМ3Р, ДТПМ4Р, ДТПМР, ДПТМ, ДТМП, ДТ-ПМ, ДТП-М, ДПТ-М, ТДПМ, ТДМП, ТПДМ, ТМДП и т. п.
— ошибки написания связанные с переводом, транслитерацией или раскладкой клавиатуры, например: temperature transducer converter DTPM-R, transformer, reformer, preobrazovatel temperatury DTPM-R, LNGV-H, LNGV-1H, LNGV-2H, LNFGV-3H, LNGV-4H (в En-раскладке) и т. д. и т. п.

Поэтому убедительная просьба, будьте внимательны при оформлении заказа на терморегулятор ДТПМР, не путайте обозначения, а если не знаете или не уверены, то просто напишите основные технические характеристики, условия окружающей среды и т. д. в простой форме изложения, а инженеры нашего предприятия подберут необходимый Вам прибор и доп. оборудование по наилучшему соотношению Цена — Качество — Срок изготовления (наличие на складе).

Техническая документация на пневматические преобразователи температуры ДТПМ-Р
см. Карта заказа ДТПМ-Р преобразователи температуры пневматические (скачать опросный лист).
см. Технические характеристики ДТПМ-Р преобразователи температуры пневматические (Тех.описание).
см. Руководство по эксплуатации ДТПМ-Р преобразователи температуры пневматические.
см. Методика поверки ДТПМ-Р преобразователи температуры пневматические.
По заявке потребителя могут быть высланы карта (форма) заказа (опросный лист), технический паспорт изделия, сертификат соответствия, свидетельство об утверждении типа средств измерений СИ, разрешения на применение, техническое описание и руководство по эксплуатации, описание типа СИ и методика поверки, а также прочая разрешительная и техническая документация.

Copyright © ТЕПЛОПРИБОР.рф 2015-2023 все права защищены,
текст зашифрован, копирование отслеживается и преследуется;
авт./ред.- ДИА/ФМВ; ред. ПОМ (ДПОМ04-21), соавтор СПЗ ск10.
ГК Теплоприбор — производство и продажа КИПиА: Приборы измерения и контроля температуры / Датчики температуры (термопреобразователи) / Датчики-реле температуры / Пневматический преобразователь-регулятор температуры ДТПМ-Р и др.
См. тех. описание/характеристики, прайс-лист (оптовая цена), рекомендации по выбору, аналоги и замены, форму заказа (как правильно выбрать, заказать и купить) преобразователь температуры ДТПМ-1Р/2Р/3Р/4Р по цене производителя; проверить наличие на складе в Москве (или уточнить срок изготовления).
Также см. способы доставки и отгрузка ТК (Деловые Линии и другими) по всей территории РФ. Прочую информацию по заказу — см. официальный сайт ГК Теплоприбор раздел Приборы и оборудование для контроля, измерения и регулирования температуры.

Мы будем рады, если вышеизложенная информация оказалась полезна Вам, а также заранее благодарим за обращение в любое из представительств группы компаний «Теплоприбор» (три Теплоприбора, Теплоконтроль, Промприбор и другие предприятия) и обещаем приложить все усилия для оправдания Вашего доверия.

** Дополнительная информация, определения и разъяснения

Коммутационная способность реле (коммутационная износостойкость контактов) характеризуется значением коммутируемой ими мощности, при которой контакты выполняют определенное число коммутаций (переключений).
Коммутационная способность контактов, т.е. условия, при которых контакты надежно работают в течение положенного срока службы, зависит, во-первых, от свойств коммутируемой цепи, во-вторых, от длительности прохождения тока через контакт и, в-третьих, — от скорости переключения контактов.
В тех случаях, когда коммутационная способность контактов ключа управления оказывается недостаточной, схема дистанционного управления дополняется контакторами — аппаратами, которые способны коммутировать значительные токи.

Обозначение контактов реле на схемах — SPST и SPDT:
На схемах и на корпусах реле можно найти американские и английские обозначения для контактов следующего вида:
• SPST — single pole, single throw: нормально замкнутый (SPST-NC или А form contact) или нормально разомкнутый (SPST-NO или В form contact) контакт;
• SPDT — single pole, double throw: переключающий контакт (SPDT-C/0 или С-form contact).

Также рекомендуем ознакомиться с другими сигнализаторами/датчиками-реле температуры(биметаллические, манометрические, дилатометрические, электронные и другие термореле), термопреобразователями , электронными измерителями-регуляторами и манометрическими запорно-регулирующими автоматическими терморегуляторами прямого действия Ду-15…80 мм.

Вернуться в начало страницы